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此外，分缝隙现代轿车已在京畿道义王设立了专门的研制中心，并组建了一支专心于固态电池开发的团队。为匠心独运对进口电池的依靠，高危并提高本身的长时间竞赛力，现代轿车此前还与EcoProBM达到协作，共同开发磷酸铁锂(LFP)电池正极资料。据KoreaTimes报导，要挟现代轿车正在活跃招募电池研讨专家，以推动其下一代全固态电池的开发，旨在加快电动轿车的遍及。

跟着电池本钱在电动轿车总本钱中占比不断攀升(约占40%)，超3插件各大轿车制造商纷繁将目光转向电池的自主研制和出产，超3插件特斯拉、通用轿车和丰田等全球知名车企都已宣告了各自的电池出产计划。现代轿车一位发言人表明，站W主题公司的方针是树立一条完好的电池价值链，从电池的规划到办理再到量产，完成全方位的掌控。

比较于传统的锂离子电池，分缝隙固态电池具有更高的能量密度和安全性，被视为下一代电动轿车的圣杯。

成功的申请者将在现代坐落京畿道的Uiwang研制中心工作，高危担任电池样品规划、质量办理、设备保护和资料办理等使命。KTC、要挟SANC和泰坦军团别离排名第四、第五和第六，销量占比别离为8.4%、7.3%和6.1%。

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(责任编辑：潼南县)